长达75页的诉讼起诉书，前雇员指控丰田隐瞒300起翻车事故的真实原因，成为丰田遭遇了有时以来最大的信任危机
起诉者不是丰田在北美的客户，而是前雇员比勒。丰田的第一回应不是提供切实证据，而是说比勒无权披露该商业机密——丰田美国公司的律师团给出的谨慎表态是不是很耐人寻味？
看看下面的数字：
2002年，丰田生产的一辆商用车卷入事故，导致一人死亡。事发后，死者家属将丰田与其下属的工业装备公司告上法庭。原告认为丰田的这辆车存在缺陷，是导致事故的主要原因。而丰田方面认为，此车发生是事故是消费者操作不当所致。在经过三年的审理后，旧金山主审此事的法官判定丰田汽车隐藏了真实的信息，给予其13.9万美元的罚款。
2003年，24岁的Ennis在驾驶一辆cahttp://www.flzj.commry发生翻车事故，致使其四肢瘫痪。之后，她与丰田汽车美国进行了长达4年的较量。到2007年9月，此事以私了作为结束。
2007年8月，加拿大的巴斯克伤心异常，她只能带着瘫痪的四肢度日。两年前，她驾驶一辆丰田Corolla发生事故，事后她将丰田告上法庭。最后，法庭以事故车辆的车顶设计不是导致她致残的最终结果进行了宣判
……
在美国，丰田汽车已经销售了2700万辆汽车，丰田律师团辩称事故率和卖出的汽车量相比是可有可无的，但是作为律师这个答案是不是太外行了？
看看丰田汽车在中国8月25日的召回，的确，这是一个有社会责任感的企业该做的事情，但是一次性的召回如此巨大，如何理解？
2009年1月28日，丰田汽车宣布在全球范围内召回136万辆汽车。日本、美国等市场上的主流乘用车产品都在召回之列。2009年7月8日，丰田汽车因为离合器问题，在日本召回7.13万辆汽车。2009年8月25日，丰田在中国召回68.83万辆汽车，创下中国自实施召回制度以来的规模之最。2009年8月26日，丰田在美国召回数量达到9.57万辆。
这就是全世界汽车业的巨无霸——丰田汽车的成绩单。
这次比勒作为丰田出现信任危机的推手——面临的是——违反职业操守——这是丰田律师团给出的辩护意见。
试问：公共利益与公司内部职业规则和职业操守孰大孰小？孰轻孰重？
任何违反诚实信用这个大原则，违反公共利益的所谓规定都是“纸老虎”，难道不是吗？
在太平洋东部的中国，用诚实信用和公共利益看北美的司法裁定，呵呵，等待最后的结果出现。
毕竟，职业操守违法与否在人的生命面前是不值得一提的，真的是建议中国律师组团调查丰田汽车召回(8月25日的召回)事件——因为我们关注的不是丰田公关部门给出的答案——关注的是背后消费者本该关注的东西。
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